* * *
Блогер приїхав до Києва, погуляв містом і написав чому саме Київ є поганим містом для його мешканців і туристів. Написав просто і правильно. Раніше я любив прогулянки містом, тепер жеж я роблю це лише за нагальної потреби. Пройти Києвом неможливо, тіснява і штовханина, невимовне нахабство автовласників, неймовірна кількість жлобських кіосків, яток та іншого подібного мотлоху, занепад та розруха разом з потворною рекламою роблять усе, щоб це місто спротивилось як гірка редька.
Неповага до людей, поєднана з ницістю та убогістю влади – ось що впадає в око і примушує людей відмовлятись від власного міста
Originally posted by at Плохой Киев
Между Майданами удалось немного погулять по Киеву. Традиционно разделяю пост на две части. Сегодня посмотрим на плохой Киев, а завтра на хороший. Часто слышал, что многие москвичи очень любят Киев – летать сюда близко, здесь недорого и вкусно. Отличное место для поездок на выходные. Как город Киев мне лично не понравился. Он очень напоминает Москву конца 90-х с кучей рекламы, самостроя, беспорядочной торговли и совершенно наплевательским отношением к городу как со стороны властей, так и со стороны жителей.
01. Первая беда – парковка на тротуарах. Киевляне гордятся тем, что у них это официально разрешено.
02. Только в Киеве тебя могут задавить на тротуаре и водитель еще окажется прав. Широкие тротуары тут что-то вроде дублеров дорог, по ним объезжают пробки, на них паркуются.
03. Крещатик, главная улица города. Очень круто тут конечно гулять. Если будете в Киеве – не надевайте светлую одежду. Помните, вам этой одеждой вытирать припаркованные на тротуарах машины!
04. Хорошей вам прогулки
05. Майдан Независимости.
06. Второй сюрприз, который ждет туриста в Киеве – подземные переходы. Они тут повсюду. Невозможно пройтись по городу, не спускаясь под землю. Самое интересное, что на том же Крещатике есть светофоры, что мешало сделать зебры – непонятно. То есть даже нелепый аргумент про “нефиг тормозить светофорами потом машин” тут не работает. Но людей гонят под землю.
07. Или вот. Идешь ты себе по Крещатику, а тут бац и подземный переход через второстепенную улицу. Как мы знаем, основной вред подземных переходов в том, что они провоцируют людей нарушать правила и перебегать дорогу. Добровольно спускаться под землю никто не хочет. Поэтому в дополнение к переходам в Киеве еще заборов понастроили.
08. Подземные переходы намного глубже чем в Москве. Это чтобы пешеход мог в полной мере ощутить свою второсортность как участника дорожного движения. Нигде в мире нет столько подземных переходов, как в странах бывшего совка. В Киеве это наследие приобрело совсем отвратительную форму.
09. Нормальная для Киева картина – идешь, гуляешь, и тут улица заканчивается вот так.
10. Несмотря ни на что, люди стараются перебегать дорогу, рискуя быть задавленными.
11. Центр города.
12. Переход должен быть обязательно украшен рекламой. В Киеве очень легко ориентироваться – чем больше рекламы, там ближе ты к центру. Не заблудитесь.
13. Но самое главное – в каждом подземном переходе должен быть торговый центр. Это просто обязательно, важнее освещения, урн или плиточки. В переход может не быть нормальной лестницы, но торговый центр должен быть обязательно.
14. Неподготовленный человек в этих торговых центрах теряется. Я слышал, есть люди, кто приезжал в Киев и годами не мог выйти из подземного перехода. Так что осторожнее! В Киеве вообще очень любят торговые центры. Ни один объект тут не может открыться без торгового центра. Переход – с ТЦ, детский садик – с ТЦ. Говорят, в квартире каждого киевлянина есть маленький торговый центр.
15. Если убрать из переходов всю троговлю, то можно было бы сделать отличные подземные парковки и решить вопрос с парковкой на тротуарах.
16. Все свободное место отдано под рекламу. Раньше так в Москве было. Здание начинают якобы “реконструировать” и на годы заешивали рекламными баннерами.
17. Вот, очень активно что-то реконструируют.
18. Или вот. Самый центр города. На окраинах еще хуже.
19. В метро тоже все завешано рекламой. Когда места не хватает, рекламу проецируют на потолок.
20. Рекламные лавочки
21. Рекламные клумбы
22. Реклама, реклама, реклама, реклама, реклама, реклама, реклама…
23. Чтобы полезная информация не мешала жителям наблюдать рекламу, ее обычно прячут куда-нибудь подальше и повыше. Ничто не должно загораживать рекламу.
24. А это новый район, Воздвиженка. Местные его еще называют “мертвый город”
25. Построили его в конце 2000-х, предполагалось, что это будет элитный район. Хотели сделать такой европейский старый город. Но застройщик немного просчитался с качеством. Подвалы начало затапливать, дома начали проседать, пошли трещины. У кого-то потолок обвалился, у кого-то грибок, в общем, элитный район не получился и никто здесь жить не захотел. Все дома стоят пустые и разваливаются уже несколько лет.
26. Европейский старый город получился с Киевским колоритом. Чтобы никто вдруг случайно не подумал, что он в Брюгге, или Амстердаме, на Воздвиженке все парковки сделали на тротуарах. Где ходить людям – непонятно. Ужас.
27. Вот она, Европа по-киевски.
28. А могло быть неплохое место.
29. Оригинальные решения с трубами.
30. Нет, это не разваливающийся памятник архитектуры, этому дому всего несколько лет. Просто тут все так построили, что дома быстро начали разрушаться.
31. Миллионерам предлагается заходить вот в такие подъезды
32. Ходить вот по таким лестницам.
33. Фасады щедро украшены трубами газового оборудования.
34. Идем дальше. В Киеве сейчас модно вдоль набережной строить развязки. В 50-х годах прошлого века так делали во многих европейских и американских городах. Сейчас развязкт с набережных сносят и делают там пешеходные зоны. Киеву понадобится еще лет 50, чтобы правильно расставить в городе приоритеты между пешеходами и автомобилями. А пока пешеходам предлагают обходить стройку.
35. Скоро тут будет развязка.
36. А это киевлянам так набережную сделали. Вместо реки пешеходам предлагают любоваться оживленной магистралью. Приятно гулять под гул проносящихся мимо грузовков )
37. Асфальт местами разрушен.
38. Торговля
39. На каждом перекрестке стоят бабушки и что-то продают с рук. Все это нелегально, но местная полиция за небольшой процент закрывает глаза на нарушения
40.
41. Ни в одном городе я не видел столько ларьков, как в Киеве
42. Некоторым домам не везет. Они находятся в непроходных местах и не интересуют инвесторов торговых центров и рекламных агентов. Такие дома разрушаются. “Если на доме нельзя повесить рекламу или открыть в нем магазин, то зачем нужен такой дом в городу? – любят говорить в Киеве.
43. Жители тоже не отличаются особой любовью к внешнему виду зданий.
44. Раздельный сбор мусора
45. Просто мусор
46.
Завтра посмотрим на хороший Киев.
adamnet 
Так, це правда. Київ почав потворити (ну якщо не рахувати совєтів) ще Омельченко з бігаючими очицями. Донецькі добили цю справу до кінця.
Але мені не подобається що мусять приїджати гості щоб тицнути нас носом. Чомусь “третій світ” дуже цінує мемуари чужинців. Мабуть, після допису “Тверезо про Київ” буде допис “Київ по п’яному дєлу.”
у третього світу часто око замилюєцця від споглядання усього цього бляцтва, вибачте за термінологію
ну а п’яне діло нехитре
Навряд чи замилюється. Знають краще на чужих. Але буває. Припускаю. Коли інші скажуть ще соромніше.
від власної безпорадності іде дах. можна змести владу, навіть зробити революцію, проте паркування на тротуарах як відмінити і крамарів як вигнати з переходів?
Їх не треба виганяти. Треба виганяти тих, хто їх породив.
боюсь, у такому разі 2/3 країни треба розігнати, місця не стане
хоча зарані знаю вашу думку з цього приводу
Ви думаєте що стільки людей диктують нам правила гри та збіднюють націю? Дві третини?
ну напевно не знаю, звісно, але я не можу пояснити поведінку тих, хто паркуєцця поперек тротуару, відкриває рундук на протягах сраних підземних переходів і купує у тих рундуках позаторішні пиріжки і труси зі шкарпетками – а такого ж люду немало, мабуть, інакше як би то все жило і животіло
Це тому що ви елегантний. ) (розумій – не дуже бідний) А де ви паркуєтесь коли нема де стати?
я не розумію “елегантний” як “не дуже бідний”, бо шкарпетки у переході насправді дорожчі, ніж у “Auchan”, а от лінь, яка спонукає до свинства “елегантністю” назвати і зовсім не можна
щодо паркування – то я нечасто користуюсь авто, а коли і користуюсь – то місце для паркування є завжди, просто треба виїжджати на 10 хв. раніше і не полінуватись пройти від 200 м до двох кварталів – і це не бо’ зна який секрет
Щось у тому є, а чогось – нема. :-))
елегантності нема, видать
🙂 Є як раз.
гм… у чому ж?
Так, нє кокєтнічайтє! Мені нема коли. )) Я залишаю за собою право купляти трусєля в переході! До того часу доки бідність піде з моєї країни.
тобто і вам треба дякувать, що ті рундуки і далі стоятимуть у переходах?
Ні, не треба. Але люди не винні. Цілком розділяю вашу занепокоєність, дратівливість та нерозуміння з небажанням звикати чи улаштовуватись якось у цій ситуації. Тільки прошу направити свій гнів “нє на єтіх людєй”. Бо получиться агресія у дитячому притулку по Забужко, перепрошую що згадую на ніч. гггг
я намагався направляти агресію на тих, хто своїми діями, бездіяльністю і гривнею підтримує оте неподобство
Ну тоді все правильно. Я вже мовчу.
ось у розвиток теми: http://kievcityproject.livejournal.com/76827.html
Оце щойно був коло палацу “Україна”. І таке саме подумав, як оцей кацап. Ці рундучки, ларки, кіоски, шаурма з бусика, кава з “Таврії”, бруд, МАФи, машини на тротуарах… Яка там у сраці Європа, який ЄС. Африка. Біла холодна Африка. До речі, на Подолі знов заставили підземні переходи торгівлею. Розумію, що людям треба заробити на хліб, але хочеться їх попалить вогнеметом.
ваша правда. країна тридцять третього світу, я перестав користуватись тим сраним переходом, ходжу прямо через Вали
а ще я не можу пояснити дії тих, хто щось купує у тих крамарів, хоч лусни – не розумію
До речі, перша світлина з сілуетом дерева, кольором та багатством палітри неба, дивним пейзажем архітектури величності та занепаду виконаних у бетоні дуже схожа на комп’ютерну гру. У стрьомній манері.
уміють люде